Особенности монтажа VRV-систем
VRV-комплексы достаточно сложны из-за своей разветвленности и расчетов. Поэтому при их монтаже нужно учитывать ряд особенностей.
Первая особенность — вид пайки, который применяется в процессе установки фреоновой трассы мультизонного оборудования. В процессе пайки используется азот. Его под давлением запускают внутрь трубы. Такой шаг позволяет защитить металл от нагара и окалины на внутренней стороне соединения. Это очень важно, так как их наличие разрушает трубу и является опасным для компрессора.
Вторая особенность — использование разветвителей, которые называют «рефнентами», перед каждым внутренним модулем. Рефненты подбираются под каждый внутренний блок отдельно соответствии с его мощностью.
Третья особенность — необходимость проверки на герметичность фреонового контура после окончания процесса пайки. Для этого также используется азот под большим давлением. Он закачивается в закольцованный контур и остается там около двух недель, а наличие неполадок определяется по характерным свистам.
Четвертая особенность — необходимость монтажа дренажной системы, чтобы отводить конденсат. Трубы, по которым отводится конденсат, могут вести либо к канализации, либо к ливневой системе.
Пятая особенность — для монтажа внешнего блока необходимо подготовить площадку, которая обладает виброгасящими характеристиками.
Внутренние блоки монтируют после установки дренажа. При осуществлении этого процесса нужно учитывать некоторые нюансы: правильный выбор места для монтажа внутреннего блока, наличие рядом электронных приборов и барьеров для функционирования и обслуживания.
Правильно подобранное место должно соответствовать нескольким критериям:
Оно должно выдерживать вес модуля без лишнего гула и вибраций;
Его площади должно хватать не только для установки самого блока, но и для беспрепятственного проведения техобслуживания в дальнейшем;
Оно должно быть подобрано с учетом беспрепятственного отвода конденсата и отработанного воздуха.
Также для качественной и эффективной работы блока и для повышения безопасности электронные приборы вроде радио или телевизора должны располагаться на расстоянии не менее 1 м от кондиционера.
Еще одно ограничение — источники тепла. Их также не должно быть рядом с внутренним модулем, поскольку они могут вывести из строя теплообменник модуля.
Финальный этап в монтаже мультизонального VRF/VRV оборудования для кондиционирования — установка фреоновых трубопроводов. Этот процесс осуществляется следующим образом:
- Первым делом с трубопровода удаляются все заусенцы.
- Дальше трубопровод развальцовывают, для чего используется специальный инструмент.
- Третий шаг — нанесение масла на внутреннюю и внешнюю части развальцованной трубы.
- Следующий этап — соединение раструба с резьбовой муфтой внутреннего блока. Все это закрепляется с помощью конической гайки и динамометрического ключа.
- Пятым шагом снимаются колпачки с двух клапанов на вентиле внешнего блока: жидкостного и воздушного, после чего совмещается вентиль и раструбное отверстие. Все это также закрепляется при помощи конической гайки и динамометрического ключа.
После завершения всех монтажных работ и проверки работоспособности VRV/VRF системы, ее можно вводить в эксплуатацию.
После того, как монтаж оборудования полностью завершен, хладагент запущен внутрь контура и проведена тщательная проверка на отсутствие неисправностей и механических повреждений в конструкции, время перейти к пуско-наладочным работам, которые проводятся не только для настройки оборудования, но и для оформления необходимой при проведении монтажа и пуска документации. Пуско-наладочные работы включают в себя несколько этапов.
- Проверка верности заполнения актов проверки и заправки VRV/VRF системы.
- Контроль безошибочного монтажа разветвителей и блоков.
- Для блоков со встроенной помпой нужно провести проверку установки дренажа.
- Проверка верности подключения электронных составляющих, таких как электропитание и межблочный кабель. Также нужно проверить корректность работы пульта управления.
- Производится расчет количества хладагента для заправки оборудования в соответствии с фактическими параметрами здания.
- Контроль корректной адресации блоков. Как правило, адресация настраивается автоматически, но при отсутствии такой возможности придется произвести настройку руками.
- Далее производится тестовый пуск устройств в режиме охлаждения и обогрева.
- После всех проверок необходимо обучить пользователей пользоваться пультами управления, а также рассказать об основных принципах диагностики оборудования.
По итогу всех проверок и настроек должен быть составлен акт пуско-наладочных работ. Этот документ служит гарантией от поставщика. В случае же обнаружения нарушений и несоответствий должен быть составлен акт дефектации.
Чтобы мультизональная VRV/VRF система работала долго и надежно, стоит заранее узнать о самых уязвимых моментах в процессе проектирования, чтобы не допустить распространенных ошибок.
Одна из самых частых ошибок — недооценка производительности внутреннего блока. Обычно подбор внутреннего модуля происходит по параметрам, заявленным производителем в соответствии с необходимой холодопроизводительностью. И тут упускается из виду один небольшой нюанс: страна, в которой производились испытания. Стандартные показатели температуры и влажности воздуха для Японии, для которых верны заявленные в документации параметры, отличаются от стандартов в Беларуси или России. Поэтому и производительность выбранного блока будет примерно на 15–20% ниже заявленной.
Не желательно для VRF и VRV систем вертикальное расположение наружных блоков. Это связано с большими перепадами по высоте. Из-за этого хладагент во внутренние модули может поступать неравномерно при вертикальном расположении наружного блока. Это приведет к тому, что блоки, расположенные на нижних этажах, на холод будут работать более эффективно в ущерб тем, которые установлены на верхних этажах.
Также лучше не объединять все фреоноводы в один контур. Хотя конструкции и позволяют так делать, лучше разбить один контур на несколько независимых друг от друга. В таком случае аварийная разгерметизация контура и утечка хладагента не будет иметь столь критичных последствий. Конечно, фреоны, используемые в современных комплексах кондиционирования — чаще всего это R410A — не токсичны и безопасны для людей. Но есть один нюанс: фреоном невозможно дышать. И если его станет слишком много в комнате, то человек, оказавшийся в ней, может задохнуться в течение 15 минут. Если же контур разделить на несколько независимых с учетом параметров самого маленького подключенного к каждому помещения, то при разгерметизации одного контура остальные останутся целыми и таких последствий можно будет избежать.
Фактор, о котором часто забывают в погоне за мощностью при выборе внутреннего блока — уровень шума. Нужно помнить, что чем мощнее внутренний блок, тем больше шума он издает. А так как мультизональный комплекс кондиционеров часто устанавливаются в зданиях, где живут и работают люди, нужно учитывать регламентированные безопасные значения уровня шума, прописанные для конкретного типа здания.
Все описанное выше означает, что проектирование мультизональных VRF/VRV комплексов кондиционирования требует тщательных расчетов и учета многих факторов при подборе оборудования.
